- Τεχνολογία–Ποιότητα κατασκευής
- Χώροι για πίσω επιβάτες–Άνεση ανάρτησης
- Κινητήρες βενζίνης
- Σχετικά τραχύς ντίζελ κινητήρας
PEUGEOT 2008
Με το νέο «2008», η Peugeot, πιστεύει ακράδαντα ότι βρήκε τον τρόπο να «κλειδώσει» την κορυφή στο πιο εμπορικό κομμάτι της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Σε αυτό δηλαδή των B-SUV μοντέλων... Στη δεύτερη πλέον του version το μικρό γαλλικό ελευθέρου χρόνου όχημα (θυμίζουμε η 1η γενιά παρουσιάστηκε το 2013) βασίζεται σε μεγάλο βαθμό –ξανά- στο αδερφάκι του «208» από το οποίο μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη και τα ίδια προηγμένα τεχνολογικά συστήματα. Εμφανώς αναβαθμισμένο στους τομείς της ποιότητας, της τεχνολογίας αλλά και των χώρων, το νέο 2008, αμφισβητεί ευθέως άπαντες στην κλάση του, με την αμιγώς ηλεκτροκίνητη version e-2008, να φαντάζει ως το κερασάκι στην τούρτα ενός συνολικά άρτιου προϊόντος.
Θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς, ότι νέο «2008» είναι ένα «208», υπερυψωμένο, μυώδες, αθλητικό, ένα «208» που φορά το μανδύα της «περιπέτειας» και που δε διστάζει να λερώσει –υπό προϋποθέσεις πάντα- το καλλίγραμμο κορμί του. Και φυσικά θα είχε απόλυτο δίκιο! Γιατί όντως το «2008» βασίζεται αισθητικά στο νέο supermini των Γάλλων, έχοντας όμως τις απαραίτητες αλλαγές ώστε να συνάδει με το πνεύμα της κατηγορίας στην οποία ανήκει. Με μήκος 4,30 μ. και μεταξόνιο 2,60 μ., το «2008», προσφέρει compact διαστάσεις με ευρύχωρη όμως καμπίνα. Το πλήρωμα που καλείται να μεταφερθεί στο εσωτερικό του δε θα αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα σε ότι αφορά τον «αέρα» για τα γόνατα και τα κεφάλια του ακόμα και στην περίπτωση που το ανάστημα του υπερβαίνει αυτό του μέσου όρου. Σημαντικά βελτιωμένο σε σχέση με την προκάτοχη γενιά... Μεγαλύτερος, χωρίς ωστόσο να φέρνει κάτι νέο στην κατηγορία, είναι και ο χώρος φόρτωσης ο οποίος σε αυτήν τη νέα εκδοχή έφθασε τα 434 λτ. (+80 λτ. συγκριτικά με την προκάτοχη γενιά), ενώ δύναται να αυξηθεί στα 1.467 λτ. σε περίπτωση κατά την οποία τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν. Εκεί όπου τίποτα δε μπορεί να συγκριθεί με το παρελθόν, είναι σε επίπεδο ποιότητας, τεχνολογίας αλλά και σχεδίασης του ταμπλό. Υπερυψωμένος ψηφιακός πίνακας οργάνων «3D» 10 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 7 & 10 ιντσών, πλήθος τεχνολογικών συστημάτων ασφάλειας και ψυχαγωγίας και φυσικά σημαντικά αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και υλικών. Ωστόσο το highlight της καμπίνας είναι δίχως άλλο το i-Cockpit® 3D της Peugeot. Εμφανίζει όλες τις ενδείξεις με τη μορφή ολογράμματος. Οι πληροφορίες εμφανίζονται πιο κοντά ή πιο μακριά από τα μάτια του οδηγού, ανάλογα με τη σημαντικότητα και τον επείγοντα χαρακτήρα τους, μειώνοντας έτσι κατά μισό περίπου δευτερόλεπτο το χρόνο αντίδρασής του.
Βασισμένο στη πλατφόρμα τελευταίας γενιάς CMP (Common Modular Platform), το νέο «2008» είναι ένα όχημα που δίνει τη δυνατότητα πολλαπλών επιλογών σε ότι αφορά την κίνησή του. Προσφέρει την ελευθερία επιλογής του τύπου του κινητήρα ανάλογα με τις ανάγκες του κάθε χρήστη : 100% ηλεκτρικό, βενζίνης ή diesel, ενώ για οδήγηση «a la carte», το αυτοκίνητο ανάλογα με την έκδοση, διαθέτει και επιλογέα προγραμμάτων οδήγησης : “Eco”,“Normal” και “Sport”. Αναλυτικά, οι κινητήρες βενζίνης βασίζονται στον 3κύλινδρο κινητήρα PureTech 1.2 λίτρων και αποδίδουν 100 (με 6άρι μηχανικό σασμάν), 130 (6άρι manual και 8άρι αυτόματο) και 155 (αποκλειστικά με σασμάν auto 8 σχέσεων) ίππους αντίστοιχα. Σε ότι αφορά τις εκδόσεις diesel, υπάρχει ο 4κύλινδρος κινητήρας BlueHDi 1.5 λίτρων σε δύο ιπποδυνάμεις, με 100 ίππους και κιβώτιο 6 σχέσεων και 130 ίππους και 8άρι αυτόματο σασμάν. Η έκδοση e-2008, η αμιγώς δηλαδή ηλεκτρική version, εφοδιάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ 100 kW (136 ίπποι) με 260 Nm ροπής. Η ισχύς των 50 kWh της μπαταρίας χαρίζει στο αυτοκίνητο αυτονομία της τάξεως των 310 χιλιομέτρων, σύμφωνα με το νέο πρότυπο WLTP, και καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ.για το 70% της ικανότητας φόρτισής της. Ο χρόνος φόρτισης τώρα, εξαρτάται από τη διαθέσιμη ισχύ του δικτύου και «μεταφράζεται» ως εξής: 15 ώρες 30’ για πλήρη φόρτιση μέσω παροχής τύπου Green Up™, 7 ώρες 20’ για πλήρη φόρτιση μέσω WallBox (μονοφασικό ισχύος 7.4 kW) και 30’ για φόρτιση στο 80% της μπαταρίας μέσω δημόσιων σημείων φόρτισης ισχύος 100 kW.
Το PEUGEOT 2008 διατίθεται σε 28 εκδόσεις
Έκδοση | Κυβικά | Ιπποδύναμη | Πόρτες | Κατανάλωση (λτ./100χλμ.) |
Εκπομπές CO2 | Επιτάχυνση (0-100χλμ./ώρα) |
Καύσιμo | Τιμή | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 PureTech 100 S&S ACTIVE | 1199 | 100 | 5 | 4.6 | 105 | 10.9 | Βενζίνη | 20.100 € | |
1.2 PureTech 100 S&S ACTIVE PLUS | 1199 | 100 | 5 | 4.6 | 105 | 10.9 | Βενζίνη | 21.300 € | |
1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE | 1199 | 130 | 5 | 4.5 | 103 | 8.9 | Βενζίνη | 21.800 € | |
1.5 BlueHDi 100 S&S ACTIVE | 1499 | 100 | 5 | 3.6 | 96 | 11.4 | Diesel | 22.100 € | |
1.2 PureTech 100 S&S ALLURE | 1199 | 100 | 5 | 4.6 | 105 | 4.6 | Βενζίνη | 22.100 € | |
1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE PLUS | 1199 | 130 | 5 | 4.5 | 101 | 8.9 | Βενζίνη | 22.400 € | |
1.2 PureTech 100 S&S ALLURE PLUS | 1199 | 100 | 5 | 4.6 | 105 | 10.9 | Βενζίνη | 23.500 € | |
1.2 PureTech 130 S&S EAT8 ACTIVE | 1199 | 130 | 5 | 4.8 | 107 | 9.1 | Βενζίνη | 24.200 € | |
1.2 PureTech 130 S&S ALLURE | 1199 | 130 | 5 | 4.5 | 101 | 8.9 | Βενζίνη | 24.500 € | |
1.5 BlueHDi 100 S&S ALLURE | 1499 | 100 | 5 | 3.6 | 96 | 11.4 | Diesel | 25.100 € | |
1.2 PureTech 130 S&S ALLURE PLUS | 1199 | 130 | 5 | 4.5 | 101 | 8.9 | Βενζίνη | 25.900 € | |
1.2 PureTech 130 S&S EAT8 GT | 1199 | 130 | 5 | 4.8 | 109 | 9.1 | Βενζίνη | 27.300 € | |
1.2 PureTech 130 S&S EAT8 ALLURE | 1199 | 130 | 5 | 4.8 | 107 | 9.1 | Βενζίνη | 27.300 € | |
1.2 PureTech 130 S&S GT | 1199 | 130 | 5 | 4.5 | 101 | 8.9 | Βενζίνη | 28.100 € | |
1.5 BlueHDi 100 S&S GT | 1499 | 100 | 5 | 3.6 | 96 | 11.4 | Diesel | 28.500 € | |
1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 ALLURE | 1499 | 130 | 5 | - | 100 | - | Diesel | 31.100 € | |
1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT | 1499 | 130 | 5 | - | 100 | - | Diesel | 34.000 € | |
1.2 PureTech 155 S&S EAT8 GT PLUS | 1199 | 155 | 5 | - | 118 | - | Βενζίνη | 36.200 € | |
ACTIVE (On Board Charger 7,4 kW) | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 36.900 € | |
e-2008 ACTIVE PLUS | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 37.900 € | |
e-2008 ACTIVE | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 37.900 € | |
e-2008 ALLURE (OBC 7,4 kW) | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 39.500 € | |
e-2008 ALLURE | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 40.500 € | |
ALLURE PLUS (On Board Charger 7,4 kW) | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 40.900 € | |
e-2008 GT (OBC 7,4 kW) | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 42.900 € | |
e-2008 GT | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 43.900 € | |
GT PLUS (On Board Charger 7,4 kW) | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 44.900 € | |
e-2008 GT Plus | - | 136 | 5 | - | - | 8.5 | Electric | 45.900 € |
Βρείτε την έκδοση που σας ενδιαφέρει
Το έχει 28 εκδόσεις!
Ας επιλέξουμε την ιδανική έκδοση για σας!
«Στυλάτο» εντός και εκτός, με έξυπνα τεχνολογικά συστήματα, με μεγάλη γκάμα επιλογών στα συστήματα κίνησης και με πρακτικό θάλαμο επιβατών, το νέο μικρό SUV της Peugeot, το 2008, έχει όλα τα φόντα να διεκδικήσει το μερίδιο που του αναλογεί στην κλάση των αστικών ελευθέρου χρόνου οχημάτων.